![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Jul. 11th, 2011 07:48 pm
Про "Булгарию" и другой транспорт.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mazday909Пишут, что теплоход был построен в 1955 году и ни разу не капиталился.
Я скорее поверю, ибо 2 недели назад ехал бухать крымские вина в вагоне РЖД, который был произведен в 1988 году. Денег у РЖД хватило лишь на смену сгнивших окон и перекраску вагона в серый цвет "до крыши". В интерьере вагона нихуя не изменилось, окромя разве что установленных дуг на верхних полках.
Толчки из нержавейки немного проржавели насквозь и их заварили обыкновенными листами из черного металла.
Про вентиляцию можете забыть - вентиляция только от открытых окон. Но если вам не повезло и у вас в купе "аварийный выход" - сосните хуйца ! Окно не открывается.
Обратно ехали в украинском вагоне, который в 1970-м году принадлежал МПС СССР. Окно открывали-закрывали вдвоем - чуть спины не сорвали. Окна, которым совсем пиздец, снизу подпёрты клинышками. Чтобы стекла не падали. Мыла в туалетах нет, зато есть вода. Сами стеновые панели купе не мылись никем и никогда.
Хитрые хохлы в Россию продают билеты "вразнобой" - чтобы выкупить купе полностью - надо сильно постараться. Ясен хуй, что при таком раскладе поезда идут полупустыми. Проводницы бегали по составу и предлагали нераспроданные билеты в СВ с доплатой в 4 тыр. Кошерная политика государства, ггг.
Про воздушный транспорт люди сведующие тоже могут рассказать много интересного. Я просто боюсь летать на этих пороховых бочках с крылышками и шасси, примотанными скотчем.
Я скорее поверю, ибо 2 недели назад ехал бухать крымские вина в вагоне РЖД, который был произведен в 1988 году. Денег у РЖД хватило лишь на смену сгнивших окон и перекраску вагона в серый цвет "до крыши". В интерьере вагона нихуя не изменилось, окромя разве что установленных дуг на верхних полках.
Толчки из нержавейки немного проржавели насквозь и их заварили обыкновенными листами из черного металла.
Про вентиляцию можете забыть - вентиляция только от открытых окон. Но если вам не повезло и у вас в купе "аварийный выход" - сосните хуйца ! Окно не открывается.
Обратно ехали в украинском вагоне, который в 1970-м году принадлежал МПС СССР. Окно открывали-закрывали вдвоем - чуть спины не сорвали. Окна, которым совсем пиздец, снизу подпёрты клинышками. Чтобы стекла не падали. Мыла в туалетах нет, зато есть вода. Сами стеновые панели купе не мылись никем и никогда.
Хитрые хохлы в Россию продают билеты "вразнобой" - чтобы выкупить купе полностью - надо сильно постараться. Ясен хуй, что при таком раскладе поезда идут полупустыми. Проводницы бегали по составу и предлагали нераспроданные билеты в СВ с доплатой в 4 тыр. Кошерная политика государства, ггг.
Про воздушный транспорт люди сведующие тоже могут рассказать много интересного. Я просто боюсь летать на этих пороховых бочках с крылышками и шасси, примотанными скотчем.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
кисловодский фирменный вполне ок. кондиционеры работают, чисто.
даже сраная электричка в рязань которая типа экспресс, вполне ничего. опять же чисто и кондиционеры работают, кино показывают в вагонах.
про сапсан уж говорить не буду
no subject
no subject