Еще пару слов о бесполезной новизне

[mazday909]

Как показали последние исследования ВЦИОМ, проведенные на деньги налогоплательщиков, 75% читателей моего кошерного бложика юзают метро. Из них Интернетом (вообще Интернетом, а не вифи_блютус_вимакс) хоть однажды пользовались 13%.
Ну это так, к слову.

Есть охуенная пословица о том, что лучшее - враг хорошего, и вобще незачем создавать траблы на ровном месте.


Технично подкованные читатели московского региона наверняка отметили тенденцию постепенного перевода составов на новый тип. "Русич" вроде называются. Бежевенькие такие. Рассекают на Сине-Голубой и Люблинской ветках в основном.

Я вот тоже несколько раз ездил в этих составах и удивлялся некоторым аспектам:

-- Вонь от химических смол, использованных при производстве внутренних стеклопластиковых панелей.

-- Дикий скрежет колодок при дотормаживании.

-- Скошенные к верху боковые панели вагонов. Нахуя? Тоннели ведь Уже не стали.

-- Пиздецки низкий проём дверей, под который даже и не встанешь, если тока согнувшись - ибо сверху расположен механизм закрывания. Чем был плох старый, пневматический с цепным приводом - непонятно.

-- Прямоугольные межвагонные двери. Во всем мире они со скругленными углами.

-- Новейшей системы подвеска тележек, по грохоту которой можно стоя спиной узнать тип приближающегося поезда.

-- Скошенная лобовая часть кабины (она же - хвост). Аэродинамика ? Читайте следующий пункт.

-- При проектировании вагонов конструкторы неслабо накосячили с системой вентиляции. В первых инкарнациях новых вагонов люди задыхались, несмотря на работающую принудительную вентиляцию.
Пришлось загонять составы в депо и заменять герметичные стеклопакеты на привычные, с форточками.
К сожалению, в часы пик и этого оказалось недостаточно, и год назад вагоны стали оборудовать полноценными кондиционерами компрессорного типа с радиаторами на крышах.
То есть вся блять копеечная аэродинамическая экономия сжирается пятью-семью климатическими установками.

-- Табло с номером состава. Теперь оно блять полностью электронное! Малейший сбой - и хуй прассыш что за состав, какой номер. Почему электронная инфа не дублируется привычными цифрами - загадка.

И про турникеты. Были нормальные турникеты. Заплатил - проходи. Заяц - моментально закрывались.
Сейчас поставили чудо техники: в рабочем состоянии турникет закрыт, приложил билет - подумает 0,5-0,7 секунд и откроется.
Ну не пиздец ли? Эта мудацкая конструкция служит нормально максимум пару недель. Механика, господа, механика! Естественный и очень сильный износ подвижных частей, будь они хоть все из фторпласта.

Плюс нехуёвый минус : какие бы суперсовременные бесщёточные движки не стояли на турникетах, жрут электричества они в разы больше, чем следящая оптоэлектронная система прежних церберов.

Как-то так.

Comments

[pusha-zajachik.livejournal.com]

да уж, блин. внезапный удар предыдущего турникета запоминался надолго. зано новые дверки хрен перепрыгнешь.

[mazday909.livejournal.com]

Во-во ! Ебанутый алгоритм

[nailedreaper.livejournal.com]

Ко всему +100500! Ёбаных "Русичей" стали вводить на Филёвской линии как раз в пик моего задротста в универе - а он располагается на м. Александровский сад. Вот я с самого начала испытывал, блядь, на себе адский пиздец этих гламурных составов. От визга тормозов у меня совершенно реально физически болели уши. Просто пиздец нахуй. Народ на платформах просто охуевал, закрывая уши при виде приближающегося "Русича" всем, чем можно. Сейчас с тормозами что-то намутили и они не визжат так пиздецки.

Вентиляция - ад ёбаный ад. Хуй с ним, что дышать нечем. ТАМ ВСЁ ВРЕМЯ СТОИТ ЕБИЧЕСКИЙ ЗАПАХ БОМЖАТИНЫ! ВСЁ ВРЕМЯ БЛЯДЬ! То есть бомжара поспал там на скамейке неделю назад, а в салоне до сих пор бахчит нечеловечески. Подъезжает этот ёбаный нагламуренный состав, открываются двери, а оттуда вонища прёт за километр, блядь. Суки ёбаные. Опять же, сейчас не чувствуется - справились как-то. А может, привык уже нахуй блядь.

По поводу кондиционера другой вопрос. Где-то год назад по телеку даже показывали БЛЯЯЯ ВЫ ОХУЕЕТЕ ЧО МЫ НАМУТИЛИ! Поставили в ОДИН "Русич" на Кольцевой ветке кондиционер! Теперь там не холодно и не жарко,а всегда комфортно и вся пизда. ОДИН. Ещё один недавно появился на Арбатско-Покровской. ВСЁ БЛЯДЬ!

Дизайн самого вагона - это пиздос блядь. Совершенно нихуя непонятно, зачем вагон тупо сделали меньше. НАХУЯ БЛЯДЬ??? Стены сузили, потолок опустили. У меня, блядь, средний рост, но я тоже не могу в дверном проёме стоять,н е пригибаясь. НАХУЯ? Блядь, там настолько уёбищно сделаны все поверхности, что карту метро нормального размера негде приклеить! Да, блядь, порадуйтесь, что рекламы в вагоне нет. ДА МНЕ ПОХУЙ ЭТА РЕКЛАМА! МНЕ КАРТА МЕТРО НУЖНА! Сначала прозрачные карты с ветками стали ебашить прям на окна - поди, блядь, разбери, что тэо за полоски, когда они мельтешатся на фоне проносящейся мимо тоннельной стенки. Теперь они клеят карты на отсеки над сиденьями. В итоге, чтобы найти какое-нибудь ёбаное Аннино-Хуяннино, надо нагнуть и смотреть снизу, как будто, блядь, жвачку прилепленную под столом ищешь. УЁБКИ БЛЯДЬ!!!

МЕНЯ ПИЗДЕЦ БЕСЯТ ЭТИ ВЫБЛЯДОЧНЫЕ РУСИЧИ!!! ЭТО САМОЕ БЛЯДСКОЕ ГОВНО ВО ВСЕЙ МОСКВЕ!!! Спрашивается, что мешало, суки сраные, построить новые составы по проекту старых, синих? Чем эти старые составы не устраивают, блядь? Они вместительные, там всегда свежий воздух, дохуя места под карты метро на всех стенах и не приходится, блядь, сгибаться в три погибели перед выходом. Ёбаные уёбки. НЕНАВИЖУ БЛЯДЬ!!! Модернизаторы блядоёблые, суки.

[mazday909.livejournal.com]

Филевская и Арбатские линии во всем экспериментальны.
Именно на Арбатско-Покровской отхаживали последние тоннокилометры вагоны типа "Д".
http://www.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=388

Такое впечатление, что их собирали по свалкам всей страны, а на стеклах дверей нередко красовалась надпись "НЕ ПРИСЛОНЯТЬСЯ", выполненная на грузинском языке.

Тем временем с большинства линий ММ списывали составы завода типов "Е-Еж" (Ленинград), заменяя их мытищинскими 81-717/714 (с белыми полосками на борту).
Списывали не абы куда, а канешна на Арбатскую :)

Вобщем, Арбатская и Филёвская не дождались дубовых мытищинских 81-717/714, а сразу "перепрыгнули" на не менее дубовых "Русичей".

Кстати, воняют не бомжи (точнее, не только и не столько они), а стеклопластиковые панели вагонов. В производстве которых применяется вонючий пластикат, загрунтованный не менее вонючим грунтом и шпаклёвкой с краской.

Про схему метро + 1005001. На потолок если тока её заебенить.
Но ты ещё забыл про электронное табло-линеечку пыщ-пыщ с названиями станций над дверьми :)

Здесь русский дух - здесь "Русичем" пахнет

[nailedreaper.livejournal.com]

Электронное табло-линеечка - полный ёбаный пиздец, потому что названия станций там наклеены совершенно блядь криво и нихуя непонятно,к ак правило, куда ты сейчас едешь. Особенно на Филёвской, которая разделяется на две ветки после Киевской.

[dedmazai.livejournal.com]

Да, пользовался новыми турникетами. Не работали и людей пропускали через боковой выход.

[mazday909.livejournal.com]

Взглянуть бы в упоротые лица приемной комиссии

[stunned-guy.livejournal.com]

>-- Дикий скрежет колодок при дотормаживании.

пофиксили же вроде как достаточно давно

[mazday909.livejournal.com]

Не у всех составов. Либо баг возникает с завидной периодичностью